日本旅遊第三天下午到京都新火車站
現代化的京都車站於1997年完工 工程造價200億日幣
1991年京都新火車站國際競圖比賽首獎
是建築師原廣司（Hiroshi Hara）設計
綜合建造的三個目標
更新公共交通網的系統 滿足旅客的需求 提升京都的整體形象
設計概念加上京都古城平安京的棋盤式街道網的特徵
還有京都三面環山的特性 以「谷」的概念發展
除了車站的用途 內部有百貨公司 餐廳 地下商店街
頂部有空中庭園 整體的空間和外觀建造出許多機能性的設計
導遊小吳帶我們從後門進入
從前門中央口出 火車月台就在地面層
從地面層搭乘電扶梯登上中段平台
由平台層往上看
是看表演節目的觀眾席稱為「大階段」
日文「階段」是樓梯的意思
導遊小吳帶頭搭右側電扶梯 要往更高的「大空廣場」
正立面大面積的採光玻璃帷幕牆設計
長147公尺寬29公尺的挑高空間
屋頂鋼結構椼架採光玻璃
「大空廣場」景觀
「大空廣場」上方有空中庭園
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直升機停機坪
車站頂層透過安全玻璃 能眺望京都街景
車站局部外觀
從站前廣場觀賞京都塔 京都塔高131米
設計融入了古都寺院中的蠟燭和燭台的造型
經室內從頂層回到地面層通過商場
參觀京都新火車站的時間很短
外子卻能從照片中觀察分析一些值得學習的維修設計
天橋外側直立爬梯 可在水平方向滑動 有利擦拭玻璃
照片右端2座彩虹型式鐵梯
可水平滑動 有利弧形採光窗清理
擧升式洗窗機吊具 基台可在頂端軌道上移動
照片右方維修清洗玻璃帷幕牆的工作架可橫向移動
照片左上方籠型鐵梯上下端有滑軌
方便人員水平移動擦玻璃
照片中央偏左2座1/4圓周的籠型鐵爬梯
可藉上下滑動端支點水平移動
方便人員清潔形狀不規則的採光窗
跟旅行團來去匆匆地參觀意猶未盡
當天晚上自由活動時間全家再來一趟
(敬請待續)
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